Trafikverket fortsätter sitt arbete med att göra Malmbanan mer driftsäker och lättare att underhålla. Nyligen avslutades den första spårbytesetappen av två mellan Gällivare och Råtsi.
– Under sommaren har vi bytt spår på den 31 kilometer långa sträckan mellan Gällivare och Håmojåkk. Arbetet har gått enligt plan och avslutades i slutet av augusti. Utöver drygt 60 kilometer räls (31×2) så har vi bytt ut cirka 50 000 sliprar samt lagt ny makadam läng hela sträckan, säger Urban Kauma, projektledare vid Trafikverket.
Sträckan mellan Gällivare och Håmojåkk är alltså den första delsträckan i spårbytesprojektet på Malmbanan. Under sommaren 2025 byts spåret på den andra sträckan, mellan Håmojåkk och Råtsi.
I december 2022 sänktes högsta tillåtna axellasten (STAX) på sträckan Gällivare-Råtsi från 30 till 25 ton för att spåret inte uppfyllde kraven för 30 ton. När spåret är bytt kan axellasten höjas till 30 ton igen.
