”I en replik på vår artikel hävdar Beatrice Rindevall från Naturskyddsföreningen att flyget har en gräddfil som slipper betala för sina utsläpp. Det stämmer inte.”
Det skriver Marcus Dahlsten, vd, Transportföretagen och Fredrik Kämpfe, branschchef, Transportföretagen Flyg i en debattartikel i Aftonbladet:
”Faktum är att sedan 2012 betalar allt flyg inom EU – som enda trafikslag – för sina koldioxidutsläpp i EU:s utsläppshandelssystem EU-ETS. Nästa år införs även en plikt att ha minst två procent hållbart flygbränsle i tanken. Andelen höjs gradvis och år 2050 ska andelen hållbart vara minst 70 procent. Flyget i EU ska då vara en netto-nollutsläppare.”
”Som Naturskyddsföreningen vet – men sällan kommunicerar – har vi dessutom en nationell reduktionsplikt för flyget och en fossilfri färdplan med ännu tuffare mål än EU.”
Läs hela debattartikeln här:
